Aquestes son algunes de les curiositats que ens agradaria comentar:
. Hi ha persones per tot arreu. Milers i milers d’elles. De fet, milions i milions en un espai físic que dóna com a resultat una densitat poblacional per quilòmetre quadrat brutal. Esfereïdora.
. El millor,
.. La cordialitat, generositat i hospitalitat d’algunes o moltes persones. Respecte a allotjament o quelcom ‘rellevant o especial ‘, aquesta hospitalitat no és per iniciativa dels locals, doncs sempre hem estat nosaltres els que hem preguntat i hem trucat portes, però han estat alguns els qui amablement ens han ajudat o acollit per dormir. Respecte al tracte, gairebé tothom ens ha tractat bé o molt bé. Tots extremadament sorpresos i agraïts de que estem ‘només visitant’ (no sembla haver gens de turisme estranger), sovint es desfan en atencions vers nosaltres, mostrant una gran cordialitat i amabilitat.
.. La natura. El camp en general, els camps d’arròs, els majestuosos arbres entre Dacca i Benapole, els rius, la natura, el verd, tot és verd.
. El pitjor,
.. Els criminals conductors d’ autobusos. Moltíssims d’ells, que no tots, condueixen temeràriament jugant amb la vida dels passatgers i de tothom que està fora. Son uns bèsties descerebrats.
.. Massa, massa, massa gent. Uns 160 milions de persones (o més, doncs jo no entenc com poden comptar-los) per aquest tros de planeta que és un gran aiguamoll, és totalment insostenible.
.. El soroll, clàxons, caos i brutícia en el que viuen. És constant i d’un nivell esgarrifós.
.. El paper de les dones i la seva nul.la consideració social. No les veiem a cap botiga, a cap feina, a cap professió… enlloc.
.. La seva superpoblació i curiositat fa molt, molt pesat i emprenyador el fet que cada vegada que ens aturem, un petit (o gran) núvol de gent ens envolta, mira, sovint pregunta sempre el mateix i no ens deixa respirar.
. Moltes persones escombren davant les seves cases o negocis però la brutícia no la recullen sinó que l’envien o al costat, o al mig del carrer. Allà es queda, s’escampa o torna amb el vent o trepitjades de la gent.
. Aquí, com a Àsia central, moltes persones també utilitzen escombres curtes i han d’acotar-se. També, de tant en tant, veiem que porten un pal per no haver-se de trencar l’esquena.
. Molts homes porten faldilles llargues com a Birmània. Però també hi ha molts que van amb pantalons.
. La gran majoria de les dones van molt tapades, però deixen les mans i la cara al descobert. Sí que existeixen dones completament tapades, igual que una minoria van amb tot el cap al descobert.
. Uns quants homes fumen tabac, però no molt. Els paquets de tabac que venen són petits. Molt sovint venen cigarretes per unitats, no els paquets petits sencers. També prenen betle-nut combinant una fulla verda, uns trocets del fruit, un líquid blanc com iogurt i afegeixen com ‘espècies’. No en prenen tant com a Birmània, ni embruten tant els carrers escopint saliva vermella, ni molt menys. Les dents també queden igual d’horroroses.
. Els autobusos estan fets pols, passen a tot drap per tot arreu, especialment pel mig dels congestionats poblets i sempre van tocant els seus súper sorollosos clàxons.
. Tothom amb un vehicle va sempre fent soroll, no deixant de tocar els seus maleïts clàxons.
. Moltíssima gent no camina gaire i sempre agafa tuktuks. Està ple a vessar d’ells. També els fan servir com a transport de mercaderies. La bona notícia és que hi ha molts que són elèctrics, ajudant a la polució ambiental però no a l’acústica.
. La forta presència de la seva religió majoritària els marca totalment el comportament en tots els aspectes de la seva vida. Sobretot afecta a la vida de les dones.
. Quan saluden, donen la mà i després se la porten al pit. No ho fan tan clarament com a Pamir, Tadjikistan o Uzbekistan.
. Entre els pobles la carretera o el camí acostuma a estar relativament net, però en atansar-se a algun nucli habitat, per petit que sigui, la brutícia és esgarrifosa. La tenen entre ells, davant ses cases i negocis i conviuen amb ella. Jo diria que viuen dins ella.
. Els talls de subministrament elèctric són molt, molt freqüents. A vegades poden trigar hores en tornar a restablir el servei.
. Condueixen per l’esquerra. La poca gent que camina, també ho fa per l’esquerra, cosa que fa que no vegin els vehicles que els passen a tocar de les seves orelles. Sovint s’encaparren en dir-nos que hem de caminar per l’esquerra també i no semblen entendre que caminant és millor veure de cara el tràfic que ens passa més proper. A Europa sí que caminem per l’esquerra.
. Prenen molt de te. Aquí es serveix en un vaset petit de vidre que acostuma a tenir una ansa. El té el serveixen amb llet condensada entre Cox’s Bazar i Dacca, i normalment sense llet però amb sucre entre Dacca i Benapole.
. L’arròs és la base de la seva alimentació. Hi ha camps d’arròs per tot arreu.
. Mengen amb la ma dreta. No fan servir coberts. Normalment la base és un plat d’arròs al que afegeixen platets molt petits de verdures, llegums, peix, carn… ho barregen amb l’arròs i pressionant amb la ma i els dits per fer una mena de bola, s’ho emporten a la boca, sempre amb la ma dreta.
. Els encanta fer-se fotos a ells mateixos. A tot arreu i molt sovint se les fan sols o amb amics. No tenen cap problema en ensenyar les seves fotos del telèfon. El petit problema per nosaltres és que ens ensenyen desenes amb només les seves cares, la seva família normalment molt nombrosa i més i més cares i autofotos. És mortal.
. Si vas al tren no et deixen tancar les portes quan el tren està en marxa. Si estàs d’empeus a prop de la porta, agafat’t fort!
. Quan responen al telèfon, diuen ‘hello’ en anglès no emprant cap paraula de la seva llengua. També quan donen els seus telèfons ho fan en anglès. Als mercats i a tot arreu donen les xifres en la seva llengua.
. Tenen el seu alfabet i xifres pròpies
. Els preus de les begudes embotellades estan marcats a les ampolles juntament amb les dates de fabricació i caducitat.
. Molts tuktuks afortunadament son elèctrics. Això és un gran avanç per lluitar contra la gran contaminació de l’aire generada per altres vehicles, sobretot els antiquíssims i fastigosos autobusos que van com a bojos per tot arreu. Ara bé, els tuktuks elèctrics el que tampoc perdonen és el clàxon. Estalvien contaminació de fum, però accentuen la contaminació acústica.
. Per indicar si parlen d’una dona es toquen el nas, com per recordar la petita joia que la majoria de les dones porten foradada a la part esquerra del nas.
. A bastants restaurants locals on mengem, molt sovint miren d’estafar-te en major o menor mesura. A vegades et diuen un preu i a l’hora de pagar és un altre (superior, és clar) o el més habitual és demanar una quantitat del que sigui i et porten a la taula el doble o triple, o et porten altres productes que no has demanat, a veure si cola. És molt emprenyador. Al final de l’àpat et porten un tovalló de paper com si fós un tresor. De fet ho és, per que està net i normalment fins i tot perfumat. Llàstima que arriba només al final.
. Per les carreteres veiem moltíssims autobusos (fets una antiguitat apedaçada), molts camions i poquíssims cotxes o vehicles privats. Els pobles és territori tuktuk amb o sense motor, de combustió o elèctric.
. Alguns homes es tenyeixen el cabell o barba de vermell i alguns es pinten algunes de les ungles.
. El millor temps per visitar Bangladesh és… de novembre a març. Això és l’informació oficial. Totes les guies en parlen. Correcta i lògicament es basen principalment en el temps, en la meteorologia. Nosaltres, als que aquesta meteorologia ens afecta moltíssim, estem totalment d’acord en aquest criteri, però volem aportar-ne un altre. Un altre punt de vista. És el nostre criteri basat en quan es pot caminar o transitar pels carrers de qualsevol població, ciutat o poblet per més petit que sigui, sense tornar-se boig amb el soroll, la gent, el tràfic, els embussos i el caos constant.
Conclusió: Per nosaltres, el millor temps per visitar Bangladesh és… abans de les 7 del matí!
La majoria de gent encara és a casa, les botigues i negocis obren tard (i tanquen tard) pel que no envaeixen els carrers, hi ha 4 gats a peu, en tuktuk i el tràfic és mínimament decent. És l’únic moment del dia en que es pot caminar per poblacions de Bangladesh sense tornar-se boig o jugar-se la vida.
. Unes quantes cases, que semblen més benestants i amb unes construccions de més qualitat, tenen les façanes enrajolades amb colors contundents i acostumen a afegir uns dibuixos o fotos fets amb rajola de temes tan diversos com un paisatge nevat, una cascada, el pont de Londres, la badia de Sydney…
. De tant en tant veig uns quants camions que sota l’eix davanter porten una espardenya penjant. No tenim ni idea de per què és.
. La Bangladesh que hem caminat és un tros del sud. L’hem creuat des de Birmània fins a Índia. Bàsicament ha estat el recorregut Cox’s Bazar, Chittagong, Comilla, Dacca, Benapole i tot això és un gran aiguamoll. Rius i sobretot aigua per tot arreu. Viuen entre i sobre l’aigua.
. En els 2 mesos que hem passat a Bangladesh, caminant la ruta Cox’s Bazar – Chittagong – Comilla – Dacca – Jessore – Benapole, passant-nos uns dies a Jessore i Dacca, només hem vist 4 blancs occidentals! 4 comptats. Cap ni un en els primers 36 dies! Sabem i entenem que Bangladesh no sigui una destinació turística, però no veure cap turista ni cap viatger ha estat molt sorprenent.
. Entenem que degut a la precarietat econòmica i la brutal sobrepoblació, sovint hem vist fer moltes feines emprant una gran quantitat de ma d’obra que a estats només un xic més benestants, son substituïdes per maquinària.
. Tothom ens fa les mateixes preguntes, tant si ens ‘coneix de fa temps ‘ com si ens acabem d’aturar i se’ns atansen. Gairebé sempre el mateix ordre: D’on som? Sou musulmans o alternativament, de quina religió? Casats? Nens? I al.lucinen quan pensant que estem aquí per feina o amb alguna ONG, s’assabenten que estem de visita. Only Visit (només de visita?) ???? Tourist??????
. Els homes dels pals: A llocs com cantonades, davant estacions de tren, llocs on els centenars de tuktuks o desenes d’autobusos es barallen sense cap ordre, compassió, miraments ni respecte per tal de caçar passatgers, sovint també trobem aquests homes amb pals. Ells tampoc tenen cap mirament en fotre repetits forts cops de pal als tuktuks o a les podrides xapes dels autobusos per que no es quedin massa temps allà i marxin. Estar estacionat en tercera, quarta o cinquena fila bloquejant a tothom i contribuïnt al sorollós caos general està més o menys permès, però per poc temps per cap. Els fan fora i arriben molts més. Quines faves que els foten! Les sentim de molt lluny!